Парклеты: гениальные изобретения для городского ландшафта

Парклеты или мини-парки являют собой необычное, но удобное пространство, занявшее своё место на улицах города. Как и где появились первые парклеты, почему они завоевывают всё больше места рядом с кафе и другими местами общественного питания, где появился первый парклет? Ответы на все эти вопросы ищите в нашей статье.

Парклеты – относительно новое изобретение, однако уже завоевавшее свою популярность. Парклет представляет собой небольшую зону для отдыха, которая является продолжением тротуара. В большинстве своём парклеты можно увидеть в больших городах, а точнее в их деловых районах. Чаще всего эти маленькие парки занимают места для парковок: именно здесь люди могут присесть, чтобы отдохнуть и полюбоваться окружающими видами. Кроме того, парклеты обычно снабжены растительностью, натуральной или искусственной, а также могут содержать места для велосипедных парковок. 

Парклеты, как правило, бывают легко демонтируемыми, хотя и представляют собой постоянную конструкцию. Некоторые парклеты бывают закрытыми для общественности, например, те, что принадлежат ресторанам, хотя это в корне противоречит идее их создания. Изначально причиной создания этих сооружений стала нехватка в городском пространстве парковых зон, именно поэтому с проблемой было решено бороться. 

История парклетов

Первый парклет был создан в американском штате Калифорния, а именно в Сан-Франциско. Дизайнер Сьюзи Болоньезе совместно с дизайнерской фирмой Sb Design Studio еще в 2010 году воплотила идею в жизнь. 

Распространившись в странах США и Европы, парклеты стали предметом для исследования. В 2013 году лучшие умы одной из самых известных некоммерческих организаций Америки узнали, для какого бизнеса установка парклетов придется как нельзя кстати.

Как выяснилось, парклеты, установленные рядом с каким-либо бизнесом, особенно общепитом, придают динамики его посещениям. Например, небольшой парклет рядом с кафе или уличным тонаром увеличит процент посещаемости заведений. 

Бразилия - страна мини-парков

Власти самого густонаселенного города в Бразилии дали фантазии жителей зеленый свет. Теперь те самостоятельно предлагают свои проекты по озеленению и облагораживанию Сан-Паулу.

Особой популярностью начали пользоваться так называемые «парклеты» – парки как продолжение тротуара. Обычно для создания парклета используется одно или несколько парковочных мест, поэтому эти парки посреди шумной улицы такие маленькие. Однако горожанам подобный подход пришелся по душе.

В Сан-Паулу в силу вступил закон, позволяющий микро-паркам функционировать постоянно, а не только во время мероприятий или фестивалей. Таким образом, новые места для отдыха здесь начнут появляться постоянно и повсеместно.

Основным аргументом такого смелого решения послужила польза маленьких общественных мест для горожан. Все просто: некоторые парковочные места используются меньшим количеством людей, «осчастливливая», грубо говоря, всего пару человек за сутки. Мини-парк, где за день присядет отдохнуть не меньше сотни человек – совсем другое дело.

В простейшем парклете обычно размещают скамейку, столик и высаживают деревья. Как считают власти, это – огромный шаг к изменению города и сознания горожан.

Лондонская парклет-скамейка

Улицы Лондона известны своей невероятной оживленностью. Именно поэтому городские власти решили установить на одной из таких улиц небольшую парк-скамейку, занимающую всего пару парковочных мест. 

Дизайнерская фирма WMBstudio приняла решение сделать для города благое дело и претворила в жизнь проект по установке парклета. Их структура представляет собой не только место для отдыха, но и пространство для социального взаимодействия, а также для озеленения города. 

Конструкция мини-парклета представляет собой модульное сооружение, при желании такую установку можно внедрить на абсолютно любой улице любого города. 

Быть ли парклетам в России?

Безусловно, быть. И первый, конечно же, должен появиться в столице, страдающей от нехватки ландшафтного дизайна. 

В данный момент в планах реконструкция Банковского переулка и установка на его улицах первого в столице парклета. Цена вопроса - ликвидация всего трех (из 17) парковочных мест и установка на четырех парковочных местах небольших парков-парклетов. Также разработчики проекта хотят добавить больше зелени этому месту, а также установить грамотное освещение.

На примере Банковского переулка также планируется возведение парклетов в районе Сретенки, Арбата, Ордынки.